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1896吨钢梁昨天顶推跨过五环路 京沈高铁完善出京“第一跨”
发布时间: 2020-07-14 来源:未知 点击次数:

  本报讯(记者曹政)从5月中旬最先,在东北五环路上方,一座重大的蓝色钢桥从北向南一点点凌空跨越,这就是京沈高铁跨五环路大桥。昨天上午9时58分,京沈高铁跨五环路大桥钢梁顺手就位。

  京沈高铁的北京首点位于五环内的北京向阳站(原星火站)。列车从北京向阳站驶出,跨越的第一条迅速路便是五环路。“桥下就是繁忙的车流,通例的上跨桥施工势必要断路、影响交通。”施工方中铁六局京沈客专项现在总工任幼森介绍,上跨桥西侧的铁路是既有的东北环线铁路,施工还不克影响平常铁路运营,风险重重、难度极大。

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  为此,施工团队赓续优化施工方案,末了创新采用“旁位集体组装,集体滑道及超长导梁稀奇设计,一次性顶推拖拉就位”施工工艺。现象地说,就是先把整个桥体和导梁在五环路北侧组装完善,然后在五环表的桥台上竖立赓续千斤顶,始末拽拉钢绞线将桥体拖拉跨过五环路,末了将钢桁梁徐徐消极,准确就位在五环路两侧的桥台上。

  从往年4月最先,桥梁两侧的桥台施工和钢梁组装就已最先,往岁暮基本组装完善。整个钢桁梁长100米,高13米,梁体重1896吨,还有300吨重的导梁,周末游必要全程拖拉、顶推176米。从5月最先,郑重的市民能发现蓝色钢桥位置每天早晨都有些差别,从北向南一点点移行。这是出于周边坦然考虑,每天子夜施工团队都“提灯夜战”,顶推施工。昨天,钢梁终于精准就位。

  据泄露,京沈高铁将在今年岁暮通车。京沈高铁首自北京向阳站,途经北京市顺义区、怀软区、密云区,尽头是沈阳站,正线全长698.294公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”――京哈至京港澳通道的主要构成片面,其北端始末沈阳枢纽与哈大高铁衔接,南端经北京枢纽与京广、京沪高铁(601816)相连,是直通南北、疏导中国东北地区与华北内地及华东、中南地区高速铁路客运通道。

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